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時間:2022-08-15 來源:本站 點擊:258次
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期待!陕西运动员刘子旭、王涛将参加冬残奥会******  左为王涛,右为刘子旭

  2022年北京冬残奥会将于3月4日至3月13日,陕西运动员刘子旭、王涛将参加冬残奥会。

  在已经公布的中国代表团名单上,刘子旭、王涛榜上有名。在2021年12月19日芬兰沃卡提举行的残疾人北欧滑雪欧洲杯大赛中,刘子旭荣获冬季两项男子坐姿第一名,而这枚宝贵的金牌也是中国队在该项目上获得的世界大赛首枚金牌;王涛也在此项取得第五名的成绩。

  2021年,刘子旭、王涛俩人代表陕西省参加了全国第十一届残运会越野滑雪和冬季两项比赛,刘子旭荣获男子坐姿短、中、长距离冬季两项亚军,王涛获得男子坐姿短、中距离比赛第三名,为陕西赢得了荣誉。

  华商报记者从陕西省残联获悉,刘子旭和王涛今年都25岁,二人无论是在陕西队还是在国家队的训练过程中,都能认真听从教练指导,克服自身障碍,从不叫苦喊累,积极为冬残奥会做最后的备战冲刺。通过二人不断参加国内外各大赛事积累的经验,二人已有较高的竞技水平,与世界高水平选手的差距也正不断缩小。期待刘子旭、王涛两位选手在2022年北京冬残奥会上的表现,祝愿他们发挥出更高的竞技水平。

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  刘子旭其人:

  刘子旭是陕西省西安市灞桥区人,今年25岁。2008年5月31日,刘子旭遭遇了一场车祸,万般无奈之下,进行了单侧下肢截肢,对生活不再抱希望的刘子旭在2013年12月迎来了机遇,他被陕西省残联射箭队选中。

  刚接触射箭运动时,由于对该项目比较生疏外加不自信,常常犹疑着是否要坚持下去,但经过半年时间的刻苦训练,以及教练和老师的教诲,刘子旭开始喜欢上了这项运动。终于功夫不负有心人,在2015年的四川全运会中取得了团体第四名的成绩,在2017年刘子旭代表陕西队参加了北京射箭锦标赛。通过层层筛选,2017年10月,刘子旭正式加入国家残疾人越野滑雪和冬季两项国家集训队,从此开始了滑雪训练。

  2017年12月。刘子旭首次参加了在亚布力举办的越野滑雪锦标赛;2019年参加了越野滑雪和冬季两项全运会并取得冬季两项15公里长距离第四名的好成绩;2021年2月在崇礼举办的冬残奥会测试赛中取得越野滑雪比赛第三名和冬季两项第二名的好成绩;2021年8月冬奥会资格积分赛取得越野滑雪长距离第三名、短距离第二名和中距离第四名的好成绩,并顺利拿到了冬残奥会越野滑雪入场积分;2021年12月出国参加芬兰欧洲杯,取得越野滑雪第六名、第八名和冬季两项第一名的好成绩,同时顺利拿到了冬残奥会冬季两项入场积分。

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  王涛其人:

  王涛来自陕西咸阳彬州。2012年12月,一次车祸让年少的王涛失去了右腿,从此人生陷入了低谷。但是为了重新获得生活的勇气,王涛说他的父母总是鼓励他,时常给他讲一些身残志坚的励志故事。

  2013年,正在上学的王涛被陕西省残疾人体育运动管理中心选为射箭运动员。进入射箭队后,王涛刻苦训练,2014年,参加全国残疾人射箭锦标赛,先后参加了三次国内的大型赛事,但都未取得特别理想的成绩。2017年7月为了寻找自身的优势,从射箭运动转项冬季项目越野滑雪。2017年11月,正式进入中国残疾人越野滑雪兼冬季两项国家集训队。2018年,王涛获得全国残疾人冬季两项男子15公里金牌(陕西省冬季项目首金)被评为“全国残疾人冬季两项优秀运动员。

  在2019年第十届残运会获得越野滑雪4×2.5公开接力银牌,冬季两项男子15公里铜牌,8月被评为陕西省自强模范先进。2021年2月在国家冬两项中心举行的北京冬残奥会测试赛中获得冬季两项男子坐式铜牌,2021年12月代表中国队出访芬兰参加欧洲杯(奥运积分赛)获得获得冬季两项第五名,已成功拿到2022年北京冬残奥会越野滑雪跟冬季两项项目的参赛资格。华商报记者苗巧颖


IIHF vice president hopes to promote ice hockey in China ahead of Beijing 2022******

BEIJING, Nov. 9 (Xinhua) -- The "Experience Beijing" test event for ice hockey kicked off earlier this week with fewer than 100 days to go until the Beijing 2022 Olympic Winter Games.。

Aivaz Omorkanov, Regional Vice-President for Asia & Oceania of the International Ice Hockey Federation (IIHF), currently in Beijing to check on the event, voiced hopes that Beijing 2022 would promote the sport in China.。

"The main purpose of the test event is to check the venues, to build good environment, to build good conditions for the players, for the game officials, for the staff, so the Winter Olympic Games will be in perfect condition," said Omorkanov on Tuesday in the Wukesong Sports Center, where the Olympic ice hockey games will take place in February.。

"We can clearly see that in general everything is good, but there are some small areas that need to be improved."

Omorkanov is a former Kyrgyzstan international. He studied international economics and trade at the Beijing University of International Business and Economics in China, so Beijing is quite a familiar place for him.。

"I studied in Beijing for almost seven years and I love China, I love Chinese people, I love Chinese culture and I'm so happy to be back," he said.。

Omorkanov feels happy that China can host the test event.。

"I hope that we will use the chance to promote the ice hockey game in China."

Four Beijing local teams are competing at the test event, and Omorkanov said he can see the development of junior ice hockey in China.。

Currently, members of Chinese men's and women's national ice hockey teams are playing in the Kontinental Hockey League (KHL) as part of the Kunlun Red Star club.。

"Definitely it will help to promote and grow the game in China because Chinese people can see that there is ice hockey in a high level in the KHL league, and also in the women's league as well," Omorkanov said.。

Omorkanov is confident that the test event can help preparation for the Games. Enditem。

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双语热点:从火星、月球到元宇宙 马斯克打造的“科幻世界”******

马斯克曾公开表示,人类生活在所谓真实世界的概率只有十亿分之一。换句话说,他认为人类极大概率生活在模拟世界当中。不过,马斯克似乎并未急于打破这种束缚,而是在以火星、月球以及元宇宙等为核心,构建属于自己的科幻世界,并将我们所有人都困于其中。

Elon Musk Is Building a Sci-Fi World, and the Rest of Us Are Trapped in It

The last week of October, Bill Gates (net worth: $138 billion) celebrated his 66th birthday in a cove off the coast of Turkey, ferrying guests from his rented yacht to a beach resort by private helicopter. Guests, according to local reports, included Jeff Bezos (net worth: $197 billion), who after the party flew back to his own yacht, not to be confused with the “superyacht” he is building at a cost of more than $500 million.

10月的最后一周,比尔·盖茨(净资产:1380亿美元)在土耳其海岸一个小海湾庆祝66岁生日,用私人直升机将客人从他租来的游艇送到一个海滩度假村。宾客包括杰夫·贝佐斯(净资产1970亿美元),派对结束后,他坐飞机回了自己的游艇,不过别弄混了,这还不是他正在建造的那艘价值超5亿美元的“超级游艇”。

The world’s richest person, Elon Musk (net worth: $317 billion), did not attend. He was most likely in Texas, where his company SpaceX was preparing for a rocket launch. Mark Zuckerberg (net worth: $119 billion) wasn’t there, either, but the day after Mr. Gates’s party, he announced his plan for the metaverse, a virtual reality where, wearing a headset and gear that closes out the actual world, you can spend your day as an avatar doing things like going to parties on remote Aegean islands or boarding a yacht or flying in a rocket, as if you were obscenely rich.

世界首富伊隆·马斯克(净资产3170亿美元)没有出席。他很可能在得克萨斯州,他的公司SpaceX正在那里准备火箭发射。马克·扎克伯格(净资产:1190亿美元)没有出席,不过盖茨的聚会后的第二天,他宣布了他的元宇宙计划,这是一种虚拟现实,戴上耳机和装备,你就可以不理会现实世界,成为一个虚拟化身,花上一整天去做一些事,比如去遥远的爱琴海岛屿参加聚会,或者登上游艇、乘坐火箭飞行,就好像你是巨富一样。

The metaverse is at once an illustration of and a distraction from a broader and more troubling turn in the history of capitalism. The world’s techno-billionaires are forging a new kind of capitalism: Muskism. Mr. Musk, who likes to troll his rivals, mocked Mr. Zuckerberg’s metaverse. But from missions to Mars and the moon to the metaverse, it’s all Muskism: extreme, extraterrestrial capitalism, where stock prices are driven less by earnings than by fantasies from science fiction.

元宇宙呈现了资本主义史在更广泛层面的一场愈发令人不安的转折,同时也是对它的一种干扰。世界上的科技亿万富翁们正在打造一种新的资本主义:马斯克主义。喜欢挖苦竞争对手的马斯克嘲笑了扎克伯格的元宇宙。但是从火星、月球到元宇宙,都是马斯克主义:极端的、外星的资本主义,在这一体系下,股票价格与其说是由收益驱动,不如说是由科幻小说的幻想驱动。

Metaverse, the term, comes from a 1992 science fiction novel by Neal Stephenson, but the idea is much older. There’s a version of it, the holodeck, in the “Star Trek” franchise, which Mr. Bezos was obsessed with as a kid; last month, he sent William Shatner, the actor who played Captain Kirk in the original series, into space. Billionaires, having read stories of world-building as boys, are now rich enough, as men, to build worlds. The rest of us are trapped in them.

“元宇宙”这个词来自尼尔·史蒂芬森1992年的科幻小说,但是这个概念早已存在。在贝佐斯儿时迷恋的《星际迷航》(Star Trek)系列里的全像甲板就是它的一个版本;上个月,他把该系列中饰演柯克船长的演员威廉·夏特纳送入太空。亿万富翁们小时候读过那些建造世界的故事,现在长大成人的他们已经足够富有,于是就成了建造世界的人。其他人则被困在这些世界里。

Weirdly, Muskism, an extravagant form of capitalism, is inspired by stories that indict … capitalism. At Amazon Studios, Mr. Bezos tried to make a TV adaptation of the Culture space opera series, by the Scottish writer Iain Banks (“a huge personal favorite”); Mr. Zuckerberg put a volume of it on a list of books he thinks everyone should read; and Mr. Musk once tweeted, “If you must know, I am a utopian anarchist of the kind best described by Iain Banks.”

奇怪的是,马斯克主义作为一种奢侈的资本主义形式,其灵感却来自于……控诉资本主义的故事。在亚马逊工作室,贝佐斯想把苏格兰作家伊恩·班克斯(“是我个人的最爱”)的《文化》太空歌剧系列改编成电视剧;扎克伯格把该系列其中的一卷列入了他给所有人的推荐必读书单;马斯克曾发推说,“非要说的话,我是伊恩·班克斯最擅长描述的那种乌托邦无政府主义者。”

Admittedly, it’s possible these men’s sci-fi fandom is so much tech-bro-PR blather, but these are very smart people and you do get the sense they’ve actually read these books. (Mr. Gates, a philanthropist, isn’t much involved in all this. “I’m not a Mars person,” he said last winter. He read a lot of science fiction as a kid but has mostly left it behind, and, full disclosure, he once put a book of mine on a list of gift books for the holidays, so I’m in no position to question the man’s taste.) Muskism, it seems, involves misreading.

不可否认,这些人对科幻的迷恋可能都是那种“技术男”的公关废话,但他们都是非常聪明的人,你能感觉到他们确实读过这些书。(盖茨是一位慈善家,他没有过多参与这一切。“我不是火星人,”他去年冬天说。他小时候读过很多科幻小说,但是现在已经大体上抛在一边了。坦白说,他曾经把我的一本书列在圣诞礼物书单上,所以我没资格质疑他的品味。)马斯克主义似乎包含了许多误读。

Muskism has origins in Silicon Valley of the 1990s, when Mr. Musk dropped out of a Ph.D. program at Stanford to start his first company and then his second, X.com. As the gap between the rich and the poor grew wider and wider, the claims of Silicon Valley start-ups became more and more grandiose. Google opened an R&D division called X, whose aim is “to solve some of the world’s hardest problems.”

马斯克主义起源于1990年代的硅谷,当时马斯克从斯坦福大学的博士项目中退学,创办了自己的第一家公司,然后是第二家公司X.com。随着贫富差距越来越大,硅谷初创企业的主张也变得越来越宏大。谷歌开设了一个名为X的研发部门,其目标是“解决一些世界上最棘手的问题”。

Tech companies started talking about their mission, and their mission was always magnificently inflated: transforming the future of work, connecting all of humanity, making the world a better place, saving the entire planet. Muskism is a capitalism in which companies worry — very publicly, and quite feverishly — about all manner of world-ending disasters, about the all-too-real catastrophe of climate change, but more often about mysterious “existential risks,” or x-risks, including the extinction of humanity, from which only techno-billionaires, apparently, can save us.

科技公司开始谈论他们的使命,而他们的使命总是被夸大:改变工作的未来、连接全人类、让世界变得更美好、拯救整个星球。马斯克主义是一种资本主义,在这种资本主义里,公司非常公开地、相当狂热地担心各种形式的世界末日灾难。他们担心气候变化的真实灾难,但是更常担心神秘的“生存风险”,或X风险,包括人类的灭绝,显然只有科技企业亿万富翁才能将我们从中拯救出来。

But Muskism has earlier origins, too, including in Mr. Musk’s own biography. Much of Muskism is descended from the technocracy movement that flourished in North America in the 1930s and that had as a leader Mr. Musk’s grandfather Joshua N. Haldeman. Like Muskism, technocracy took its inspiration from science fiction and rested on the conviction that technology and engineering can solve all political, social and economic problems. Technocrats, as they called themselves, didn’t trust democracy or politicians, capitalism or currency. Also, they objected to personal names: One technocrat was introduced at a rally as “1x1809x56.” Elon Musk’s youngest son is named X Æ A-12.

但马斯克主义也有更早的起源,包括在马斯克自己的传记里。马斯克主义在很大程度上源自1930年代在北美盛行的技术官僚运动,马斯克的外祖父约书亚·N·霍尔德曼曾是该运动的领袖。与马斯克主义一样,技术官僚主义也从科幻小说中获得灵感,并建立在这样一种信念之上:技术和工程可以解决所有的政治、社会和经济问题。他们自称技术官僚,不相信民主或政治家、资本主义或货币。此外,他们还反对使用个人姓名:一名技术官僚在一次集会上被介绍为“1x1809x56”。伊隆·马斯克的小儿子名叫X Æ A-12。

As a teenager, he read Douglas Adams’s “The Hitchhiker’s Guide to the Galaxy”; he plans to name the first SpaceX rocket to Mars after the crucial spaceship in the story, the Heart of Gold.

十几岁时,他读了道格拉斯·亚当斯的《银河系漫游指南》(The Hitchhiker’s Guide to the Galaxy)。他打算以故事中至关重要的宇宙飞船“黄金之心”为SpaceX的第一枚火星火箭命名。

“Hitchhiker’s Guide” doesn’t have a metaverse, but it does have a planet called Magrathea, whose inhabitants build an enormous computer to ask it a question about “life, the universe and everything.” After millions of years, it answers, “Forty-two.” Mr. Musk says that the book taught him that “if you can properly phrase the question, then the answer is the easy part.”

《银河系漫游指南》里没有元宇宙,但有一颗叫做曼格拉西亚(Magrathea)的行星,那里的居民建造了一台巨大的计算机,然后向它提出一个关于“生命、宇宙和一切”的问题。几百万年后,它回答:“42。”马斯克说,这本书教会了他,“如果你能恰当地表达问题,那么答案就很简单。”

Adams wrote “Hitchhiker’s Guide” in 1977. It takes particular aim at the mega-rich, with their privately owned rockets, establishing colonies on other planets. “For these extremely rich merchants, life eventually became rather dull, and it seemed that none of the worlds they settled on was entirely satisfactory,” the narrator says. “Either the climate wasn’t quite right in the later part of the afternoon or the day was half an hour too long or the sea was just the wrong shade of pink. And thus were created the conditions for a staggering new form of industry: custom-made, luxury planet building.”

亚当斯在1977年写了《银河系漫游指南》。作品尤其针对的是那些极富之人,他们拥有自己的火箭,在别的星球建立殖民地。“对这些富可敌国的商人来说,生活终归是相当乏味的,他们曾在那么多地方住下来,却没有哪里能让他们完全满意,”旁白说。“要么是入夜前一段时间的气候不太合适,要么是白昼多了那么半个小时,要么大海的粉色是错误的粉色。于是就有了一种全新的产业形式:奢华星球定制服务。”

This would appear to be exactly what Mr. Bezos and Mr. Musk are up to, with their plans for the moon and Mars, annexing the planets if they could.

这似乎正是贝索斯和马斯克的登月计划和火星计划的目的所在,如果可能的话,他们也可能会吞并这两个天体。

据传 ofo 归于滴滴:共享单车游戏的必然终局和全新开始******摘要

坚持和斡旋到最后一刻的戴威,似乎为 ofo 博得了一个不算最坏的结局。

属于 ofo 和戴威的这场漫长的「负隅顽抗」终于走向了终局。

极客公园获悉,ofo 最终「卖身」滴滴的协议已经达成,公司作价 20 亿美元左右。最近,ofo 的众多小股东正在陆续收到需要确认签字的文件。戴威暂时保留董事局职位,而 ofo 的其他几位联合创始人出局。如无意外,ofo 的所属之争终于定音。

自从摩拜单车 27 亿美元出售后,ofo 的命运似乎再没有太大的变数,包括滴滴和蚂蚁金服都曾经是传言中的买家。过去半年,戴威和资本方博弈的关键,始终也落在了对公司价格的争议上。根据媒体今年 6 月报道,程维对 ofo 的预期买入价格只有美团收购摩拜 27 亿美金的一半。而根据 2018 年 7 月底,阿里巴巴向美国证券交易委员会(SEC)递交的年报披露,截止 2018 年 3 月 31 日,阿里巴巴完成对 ofo 小黄车 3.43 亿美元(22.72 亿人民币)投资,持有 ofo 大约 12% 的股权,以此计算,ofo 小黄车当时的估值至少就是 28 亿美元。

就目前的出售价格来看,坚持和斡旋到最后一刻的戴威,似乎为 ofo 博得了一个不算最坏的结局。

留给戴威博弈的资本本来就不多了。进入 2018 年夏天,曾经在海外激进布局的 ofo 进入了「大撤退」的节奏,在韩国、北美、澳大利亚和印度等地都传来了业务收缩的声音。同时,由于自行车供应趋于饱和,ofo 的供应链方面也一直处于调整和缩减状态中。一位供应商中层对极客公园透露,自去年 6 月开始,ofo 发来的订单就减少了一半,此后再没有涨过,而工厂也至今也没有追到所有回款。

所有的缺口指向的是资金吃紧。进入 2018 年上半年,ofo 曾经以共享单车为质押物,通过股权与债券并行的方式获得了阿里 8.66 亿美元的融资。在美团收购摩拜单车时,一位了解这次融资内幕的摩拜高层曾经向极客公园透露过,阿里的抵押贷款偿还期限是 2018 年 7 月份左右,而这个时间点,大概也就是 ofo 终局来临的时刻。

从 ofo 由校园正式进入城市,和摩拜单车形成两方博弈,资本对垒、巨头加持到泡沫破灭,这一切在三年之内飞速发生,又飞速走向了尾声。

戴威曾经向朋友说,曾经没有意识到这是一个「这么大的生意」;但显然,等到他回过神来,这场发生在校园里的共享运动,已经演变成了掺杂着巨头意志和资本利益的复杂游戏。而 ofo 的最终「卖身」,或许也意味着共享单车为中国互联网和出行市场带来的一个「小时代」正在走向落幕。

ofo的「好消息」和「坏消息」

「卖身」之前的 ofo,似乎一刻也没有停止过自救的步伐。

2018 年上半年,戴威在接受媒体采访时曾经表示,今年的目标是追求效率第一,「无论是从运营端、产品端的改造,收入端的精细化,都在全面进行。」

随后在 6 月份,ofo 在遵义召开过一次内部大会,这次会议上,ofo 宣布上半年已经实现了业务多元化的拓展,整体运营成本降低 80%,2018 年第一季度的收入超过 2017 年全年收入。

除了「精细化运营」,ofo 已经开始探索广告盈利方式。6月份,ofo方面曾经透露在车身广告的业务营收超过1亿元。8月22日,ofo又在APP进入页面植入了5秒钟的品牌广告视频。戴威在朋友圈表示,这一项目被命名为「视听风暴」,投放排队的合作伙伴已经到达20家,而这让ofo有希望成为「户外分众」。

对于这段时间点的 ofo 来说,这些好消息带着些许「背水一战」的意味。摩拜单车被美团收购后,资本对于 ofo 的耐心似乎进一步被耗尽。

根据当时媒体报道,滴滴曾经开出的报价不足 27 亿美元的一半。资金链断裂等负面消息一直悬浮在团队上空,一位 ofo 员工向极客公园透露,公司里的悲观氛围也在小范围内弥漫。「甚至有点羡慕摩拜,起码卖出了个不算太糟的价格,如果被收购是注定的事,不明白戴威为什么坚持这么久。」

或许是为了振奋人心,5 月份的一次内部会上,戴威还将目前公司的状况与二战时期的英国做比较,发起一项名为「胜利」的项目。称「当 ofo 的利润达到 1 元人民币时,该项目就取得成功。」会议上,戴威还激动的向员工宣称:ofo 会保持独立发展,「如果你们不想战斗到最后,现在就可以离开公司。」

资金吃紧的情况下,ofo 这场战斗的关键词除了探索新的商业变现模式,还在于断崖式的「节流」。

被阿里麾下的哈罗单车通过农村包围城市,进而向一线城市进击的同时,ofo 开始在城市投放和单车采购上采取保守措施。今年 2 月,根据界面新闻报道,ofo 拖欠多家供应商回款。而根据一位供应商产线负责人向极客公园透露,ofo 订单减少的情况从去年 6 月开始出现,此后再没有涨过。

而今年 4 月,摩拜单车被美团收购前后,媒体曝出其挪用押金 60 亿人民币、拖欠供应商欠款 10 亿人民币的财务漏洞,也进一步在压垮供应商对 ofo 的信任。「有媒体报道共享单车资金链断裂,我们也感觉很害怕。」上述负责人表示:「ofo 结算押款押的也很严重,自从 2016 年开始合作后,下单之后只给工厂 30% 的订单款,剩下的承诺 30 天到 60 天左右给。但 2017 年 6 月开始,回款越来越慢,后来甚至不给尾款了,直到现在还有拖欠情况。」

与此同时,ofo 自 2016 年开始布局、2017 年进入激进模式的海外业务,在 2018 年转折般的迎来了一场大撤退。8 月 14 日,美国圣地亚哥市当地媒体报道,ofo 将于 8 月 31 日全面退出西雅图市场,而圣地亚哥的一个回收中心将以每辆 3 美元(约合人民币 20.65 元)的价格对 ofo 的单车进行收购。消息称,ofo 将退出这一市场的原因归结于西雅图市此前新通过的法案,这将为公司的 5000 辆自行车增加 25 万美元的收费(每辆自行车 50 美元),以用来管理自行车共享许可证等需要。这一高昂费用是在美国各区域中最高的,使得 ofo 无法在此地继续运营。

除了西雅图,ofo 还宣布将着手关停澳大利亚业务,另外,根据媒体公开报道,ofo 在印度、以色列、德国、西班牙、韩国等多个国家和地区的业务也正在收缩甚至撤出。

或许过去的半年算得上是戴威和 ofo 的至暗时刻。就最终卖身的结局来说,这家公司和年轻创始人「战斗到最后一刻」的决心,与其说是为了响应那句「独立宣言」,不如说是在为抬高公司作价赢得微薄的谈判筹码。

积重难返。戴威没有为 ofo 赢得一个最好的结局,当然也算不上最坏的。


ofo的节奏,滴滴的意志

ofo 和摩拜单车,曾经是一对完美的对照物。和摩拜最终被收购前状态相似的是,ofo 也在过去三年的快速融资进程中让自己陷入了一个极其复杂的资本利益格局里。但和摩拜不同的是,最终左右 ofo 命运的滴滴,在前者发展的很早时间点里,就已经在发挥着非常关键的作用。

现在看来,ofo 与滴滴的关系度过最初的蜜月期后,在 2017 年年中开始发生变化。2017 年 7 月,滴滴派驻包括付强在内的三位高管进驻 ofo,分管市场、财务等业务。

那也正是共享单车市场进入白热化竞争的时间点。ofo 和摩拜单车进入疯狂竞争的尾声,两家公司最初表现在用户面前的差异化渐渐消失,大街上堆满了供应过剩的共享单车。一位时任摩拜单车的大区运营负责人对极客公园表示,自从摩拜单车跟随 ofo 的策略推出廉价版单车、跟进红包战、免押金等运营策略时,这个市场就开始走向失序。而当时还是 ofo 股东的朱啸虎也是在那时开始放出希望两家公司合并的声音。

2017 年,一轮多次被 ofo 剧透的、来自软银的 10 亿美金融资并没有到账。随后在 2017 年下半年,根据媒体报道,ofo 管理层和付强等人产生冲突。后者在离开 ofo 后回到滴滴,并且复活「小蓝单车」为青桔单车,并与供应商签订大额订单的做法,更像是直接向曾经的「门徒」ofo 施压。这也正是即便滴滴依然持有 ofo 股份和董事会的一票否决权,但两者的关系已经破灭。一位了解二者关系的摩拜单车高管甚至用「交恶」形容过戴威和程维二人当时的状态。

除了滴滴,阿里、腾讯甚至美团对共享单车业务对其本身战略的思考、以及他们相互的关系也在时刻不断左右着 ofo 的命运。根据媒体报道,蚂蚁金服持有哈罗单车超过 45% 的股份,在业务上占有绝对主导权;而美团收购摩拜的战略协同效应,也在很大程度上影响了阿里和滴滴的态度。

从北大校园里一脚踏入这个短时间内飞快膨胀的行业,戴威是被资本和形势裹挟着前进的,他曾表示自己在过去三年里一直在摸索「激进和保守」的节奏,并坦言这是「最难的事」。但当公司和行业的发展成为巨头战略布局的「棋子」时再思考这个问题时,或许已经于事无补。

但在过去三年里,戴威曾经一直梦想和坚持的「独立发展」,也并非没有实现的可能。一位参与过 ofo 几轮融资的核心人士曾经向极客公园透露,2016 年,C 轮融资后蚂蚁金服入局,曾经有意在阿里的主导下促成 ofo 与永安行成立一个合资公司,在股东的游说下,戴威已经同意这项交易,但几乎到了最后签字环节,永安行方面又否决了这项决定,「最后这项交易终止的原因是,永安行方面认为当时还没有完全从校园走向城市的 ofo 和自己的业务并没有很大的协同性。」上述人士表示。

2018 年在接受媒体采访时,戴威曾提到 2016 年最后悔的事情就是进入城市市场的节奏慢了一步。这在一定程度上印证了这起没有成交的交易:现在回看,如果 ofo 那时与具备供应链优势的永安行牵手,则很有可能会改变后来共享单车市场的竞争格局;但也有可能,局势会朝着完全相反的方向驶去———根据《财经》报道,蚂蚁金服也曾接触过摩拜,希望摩拜与永安行牵手,而后蚂蚁再投资,但这项交易显然最终也落空了。

这个诞生三年、又匆匆巨变的市场疯狂发展,像极了一场被按下快进键的电影,竞争对手、股东、巨头的每一个关键动作,处在一张权力角斗网上,力量此消彼长,一起牵扯着主角和剧情走向了各自的结局。

和胡玮炜一样,戴威曾是那个「被选中」的幸运儿,他和 ofo 更年轻,也不乏野心。然而,在中国关于道路交通的革命中,从来都不乏野蛮和残酷的桥段。


编辑:卧虫

图片来源:视觉中国

ofo共享单车滴滴打车
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